Windstar - Fissaggio del piombo sulla lama

Sperando di fare cosa utile, vi illustro come abbiamo fissato il piombo alle nostre lame del Windstar, dopo serate di discussione siamo arrivati a decidere che il fissaggio, proposto nelle istruzioni, con solo colla, per buona che sia non era sicuramente affidabile, abbiamo quindi pensato a spinette trasversali, ma anche qui si andava a indebolire una sezione già esigua, allora abbiamo deciso per il classicissimo sistema di barra filettata e dado, con una sola barra dato lo scarso peso da sostenere, ecco lo schema:

Si procede come da scatola scartavetrando la lama fino ad avere un buon accoppiamento, poi si fora al centro il piede della lama entrando con la punta il più possibile, con una punta da 2,8mm, stando attenti perché il piede è circa 4mm, fatto questo si inserisce nel foro una buona dose di resina epossidica e ci si pianta dentro una barra filettata da 3mm, lunga abbastanza che una volta inserita ne rimanga fuori abbastanza da attraversare il piombo e arrivare quasi (meno 1/2mm) a spuntare da sotto.

Prendiamo poi il piombo e una volta trovato il centro (che dovrà essere in faccia al foro sulla lama, si fora da parte a parte verticalmente, per questa operazione sarebbe meglio usare un trapano a colonna ma la mia fatta a occhio è venuta benino, c'è da dire che forare il piombo è abbastanza difficile, scoprirete se è la prima volta che vi serviranno almeno 2/3 punte, il piombo le mangia come ridere, andate molto piano senza fretta (mi ci è voluta una mezzora a fare 4cm), raffreddando a dovere.

A questo punto si allarga il foro sotto il piombo per permettere di creare la sede per un dado autobloccante e per poterci inserire una chiave a tubo per avvitarlo, una volta avvitato il consiglio è di riempire il foro con della cera, cosi da chiudere il foro che creerebbe turbolenze sotto il piombo (e resistenza) e nello stesso tempo poter tornare (basta un accendino) ad aprire il foro se serve.

Personalmente dico che maniacalmente avendo visto barche perdere il piombo, ho fatto un passo in più, prima di avvitare il dado ho riempito di epoxy la sede della lama che avvitata ha fatto colare fuori quella in più poi una volta asciugato il tutto, ho fuso nel foro del piombo (da pesca) con il saldatore, poi ho levigato tutto chiudendolo per sempre sicuro che terrà senza problemi.

Un'altro metodo, difficilmente applicabile al Windstar ma  usabile su autocostruzioni è quello inviatoci dall'amico Lorenzo, lo ha utilizzato sul suo metro, l'idea è similie all'altra, solamente che ha messo due barre filettate da 3mm lungo tutta la pinna con 4 dadi (due per barra) di cui 2 affogati nel piombo (colando il piombo nello stampo con dentro la barra col dado) e gli altri due (due farfalline per facilitare il distacco del tutto) fissati in prossimità della barca (dentro). 

Ecco dunque lo schema che mi ha inviato:

Con questo metodo ottiene un aggancio molto robusto infatti lui dice: "Sfido qualunque cosa, ma penso che il mio bulbo non si possa staccare...", l'unica nota negativa di questo sistema e' l'impossibilità di spostare o sostituire il piombo sulla lama, ma una volta ottenuto l'assetto della barca e non avendo l'esigenza di sostituire il piombo si è a posto per sempre.